04
2019
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09
怠速问题，可能需提前更换柴油滤清器
更换柴油的滤芯周期？
相信多数司机都是按照自己使用的滤芯及油品情况，一万公里、一万五千公里，两万公里一换，一般情况下问题不大，但是遇到经常堵车等长时间怠速的情况下要注意提前更换柴滤。
在油品一定的情况下，柴滤的更换周期主要是看发动机运行的时间。一般车辆维修手册上柴滤保养有两个标准：更换里程以及车辆运营时间，这两个参数其实都是对发动机运行时间的一个大致估算。
正常运营情况下，车辆运行里程与发动机工作时间的对应关系是一致的，所以大家通常用车辆跑的里程数来估算滤芯更换的时间，而且也没有错。
但是经常遇到堵车等长时间怠速的情况下，发动机也在工作，柴油不断通过柴滤过滤循环，而此时里程表是不变的。车辆运行里程与发动机工作时间的对应关系差别过大，发动机工作时间已经达到柴滤更换要求，而车辆行使里程远未达到更换时间。
这时还死板的按照公里数保养更换滤芯就不行了，需要提前更换滤芯，否则会造成发动机故障。其实想想工程机械，像挖机、铲车、推土机等都是按照工作时间来更换柴油滤芯，就不难理解了。
载重汽车在恶劣条件下，经常行驶在多尘的道路上，及时更换质量优良的机油滤清器，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。
及时更换汽车的机油和机油滤清器，这是必要的，每次必须更换质量合格的机油滤清器。滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。
虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。
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